domingo, 27 de septiembre de 2026

Canal Curiosidades : El misterioso mapa hallado dentro de una Biblia del año 1599 que revela la supuesta ubicación del Jardín del Edén

 CanalCuriosidades 



Se trata de un mapa que identifica Mesopotamia, Babilonia, Havilah, el desierto arábigo, el golfo Pérsico y el mar Caspio.

La Biblia está llena de misterios y secretos que han durado miles de años. Uno de ellos es la ubicación del Jardín del Edén, donde Adán y Eva, los primeros humanos, según la tradición bíblica, fueron 'instalados'.

Pero ha habido algunas respuestas a este enigma. Una de ellas se encuentra en una Biblia de 1599 y es un mapa detallado que revela dónde creían sus creadores que pudo haber estado ubicado el Jardín del Edén.

En un vídeo publicado en su canal de YouTube, Ashleys_AntiqueBibles revela que el mapa parece ubicar el Edén cerca del nacimiento del río Éufrates, en la base de la montaña.

El mapa identifica Mesopotamia, Babilonia, Havilah, el desierto arábigo, el golfo Pérsico y el mar Caspio. Lo más importante es que muestra el Éufrates naciendo entre las montañas y fluyendo hacia el oeste, mientras que el Mar Caspio aparece a la derecha, o al este. Este diseño sitúa a Eden cerca de las cabeceras montañosas del río.

Esa interpretación se basa en el libro del Génesis, que afirma que un solo río fluía desde el Edén antes de dividirse en el Pisón, el Guijón, el Tigris y el Éufrates. Traducido a la geografía moderna, el mapa señala el este de Turquía, cerca de las fronteras de Armenia e Irán.

Esta edición de la Biblia, conocida como la Biblia de Ginebra, fue elaborada por eruditos protestantes ingleses que huyeron de Inglaterra y se refugiaron en Suiza. Los historiadores calculan que se imprimieron hasta 360.000 ejemplares entre 1560 y 1644.





Canal Noticias : África se está fragmentando más rápido de lo que se pensaba: una grieta terminará formando un nuevo océano

 Noticias20M

Paisaje árido en la provincia del Valle del Rift, en el lago Turkana (Kenia).

Hace más de 200 millones de años, los actuales continentes formaban parte de un único supercontinente. Con el paso del tiempo, las placas tectónicas han ido separándose hasta conformar la Tierra conocida. Estas placas continúan en un movimiento extremadamente lento: allá donde convergen forman montañas, mientras que donde se separan nacen  mares u océanos. En el continente africano, un equipo de geólogos de la universidad de la Universidad de Columbia (EEUU) ha observado que su fragmentación será antes de lo previsto al descubrir una grieta activa que ha alcanzado un "umbral crítico", lo que provocará la separación de dos placas y la creación de un nuevo océano.

Este proceso está teniendo lugar en el sistema de Rift de África Oriental, donde la placa africana se está dividiendo en una enorme placa de Nubia al oeste, que comprende la mayor parte del continente, y la placa somalí, mucho más pequeña, que abarca gran parte de la costa oriental y la isla de Madagascar. "Hemos descubierto que la fractura en esta zona está más avanzada, y la corteza es más delgada, de lo que nadie había reconocido", apunta el geocientífico y autor principal del estudio, Christian Rowan, en un comunicado.

En el Rift de Turkana, una región de baja altitud y 500 kilómetros de ancho que se extiende por Kenia y Etiopía y que forma parte del Sistema de Rift de África Oriental, las placas africana y somalí se separan a un ritmo de unos 4,7 milímetros anuales. Según explican los investigadores, durante este proceso, la corteza terrestre se estira horizontalmente, lo que provoca su deformación y fractura, liberando así magma procedente de las profundidades.

Para llevar a cabo este hallazgo, publicado en la revista Nature Communications, el equipo de analizó mediciones sísmicas realizadas anteriormente en la región y calculó el grosor de la corteza en esa zona. Los resultados mostraron que esta corteza es mucho más delgada de lo que esperaban los investigadores. En concreto, apenas unos 13 kilómetros de espesor en el centro de la grieta, cuando la corteza tiene más de 35 kilómetros de espesor en los bordes de la región del rift.

Para los científicos, cuando la corteza en una zona de rift adelgaza por debajo de los 15 kilómetros, entra en una fase denominada "estrechamiento", y una vez alcanzado ese punto, la ruptura continental es prácticamente inevitable. "Cuanto más se adelgaza la corteza, más se debilita, lo que favorece la continuidad del proceso de rifting", explica Rowan al referirse a la formación de rift donde la corteza se va estirando.

El investigador Christian Rowan en el sitio de fósiles de Lothagam en Turkana.
El investigador Christian Rowan en el sitio de fósiles de Lothagam en Turkana.

La grieta de Turkana comenzó a abrirse hace unos 45 millones de años, y los investigadores estiman que el estrechamiento se inició tras un episodio de erupciones volcánicas generalizadas hace aproximadamente 4 millones de años. Por ello, calculan que esta fase se completará en unos pocos millones de años —ya que se desarrolla a escala de tiempo geológico— y posteriormente se pasará a la siguiente fase, la oceanización, es decir, la formación de un nuevo océano.

Será entonces cuando el magma ascenderá a través de las grietas y creará un nuevo lecho marino para las aguas que penetrarán desde el océano Índico, situado al norte. 

Además, los científicos también encontraron pruebas de un periodo de fractura anterior que no culminó en la ruptura continental, pero que debilitó y adelgazó la corteza, por lo que ha contribuido a la fase actual de fractura. "Esto desafía algunas de las ideas más tradicionales sobre cómo se fragmentan los continentes", sostiene Rowan.

Esta es la primera grieta continental activa identificada que se encuentra en este proceso de estrechamiento, por lo que se convertirá en un objeto de estudio importante para poder entender los procesos tectónicos asociados a esta fase crítica de separación continental.



Canal Musical : Recuerdos Años 80-90

CanalMusical



https://music.youtube.com/watch?v=Y_ZYnNmoAsY&si=w1JbHH6MyHgRkbi2

Canal Musical : Recuerdos de los AÑOS 50 -60 -70

 CanalMusical

https://music.youtube.com/watch?v=Y_ZYnNmoAsY&si=TCGPPEgz_-T8S-G-

Canal Podcast Youtube Historia : DUÉRMETE CON SEGOVIA Y SUS GRANDES MISTERIOS Y LEYENDAS | HISTORIA DE ESPAÑA

 RELATOS AL OIDO



🌙 En este nuevo capítulo de Relatos al Oído viajamos hasta Segovia, una de las ciudades más antiguas, monumentales y legendarias de España. Construida sobre un espolón de roca entre dos ríos, Segovia está dominada por un acueducto romano casi bimilenario y por un alcázar de torres puntiagudas que parece salido de un cuento. Pero detrás de sus monumentos se esconden historias de reyes, prisioneros, alquimistas, templarios, milagros, incendios y antiguas leyendas que todavía forman parte de la identidad de la ciudad. ¿Construyó realmente el diablo el Acueducto de Segovia en una sola noche? ¿Inspiró el Alcázar los castillos de Disney? ¿Qué ocurrió con el pequeño infante que cayó desde una de sus ventanas? ¿Por qué una judía condenada a muerte fue conocida después como María del Salto? ¿Y qué secretos guarda la misteriosa iglesia templaria de la Vera Cruz? En este documental recorremos la historia de Segovia desde la época romana hasta la actualidad, separando los hechos documentados de las tradiciones y leyendas que han acompañado durante siglos a una de las ciudades más fascinantes de Castilla y León.

https://youtu.be/n837jXp3pB8?si=CT534FuzOXQq9WTZ


Canal Noticias Tiempo : Tiempo en Catalunya mañana lunes: El Meteocat activa avisos por lluvia intensa en Barcelona

 NoticiasElPeriodico

Las precipitaciones descargarán en la costa desde primera hora de la mañana y ganarán intensidad a lo largo del día

Ambiente de lluvia en el centro de Barcelona.

Catalunya afronta el último domingo de septiembre con temperaturas que siguen estando por encima de la media para el noveno mes del año. Además, la Aemet ha señalado que este septiembre de 2026 ha batido récords como el más cálido desde 1950, alcanzando una media excepcional de 22,4ºC en España.

En Catalunya, este fin de semana se han superado los 30ºC en varios municipios, unas cifras que continúan siendo altas, pero según los pronósticos, parece que los últimos días del mes llegarán con lluvias y un desplome de los termómetros.

Llegan las lluvias

La comunidad autónoma amanecerá el lunes con el cielo cubierto de nubes densas que irán extendiéndose desde el litoral y prelitoral hacia el interior de la geografía.

Las lluvias descargarán en la costa desde primera hora de la mañana y ganarán intensidad a lo largo del día. Ante este panorama, el Meteocat ha activado el aviso amarillo en toda la franja litoral, aunque por la tarde las alertas quedarán concentradas en el litoral central. Además, los chubascos podrán ir acompañados de tormenta y dejar cantidades abundantes de agua.

El viento soplará moderado con algunas ráfagas fuertes en la costa noreste y las máximas seguirán bajando y se mantendrán por debajo de los 30ºC en general.

Aviso amarillo

De cara al martes, el tiempo seguirá en la misma línea: el cielo continuará cubierto de nubes que traerán precipitaciones intensas a toda la comunidad autónoma, aunque el litoral y prelitoral serán los más afectados.

De momento, el Meteocat mantiene el aviso amarillo en la costa catalana durante la mañana por la intensidad de lluvia en 30 minutos, puesto que podrían acumular hasta 50mm en media hora. Las tormentas volverán a hacer acto de presencia y se espera que sea el día más inestable de la semana. Aun así, por la tarde los avisos únicamente continuarán en las comarcas gerundenses del Alt y Baix Empordà, Pla de l'Estany, Gironès y Selva y en el Vallès Oriental y Maresme, ambas en Barcelona.

Los valores volverán a descender y rondarán los 25ºC, por lo que se espera que sea el día más frío de la semana.

El miércoles el tiempo dará una tregua, pero las precipitaciones podrían reaparecer a partir del jueves.


Canal Podcast youtube Historia : DUÉRMETE CON Mitos y Leyendas de España que no Conocías | SUBSUELO DE MADRID

 RELATOS AL OIDO

Bajo las calles de Madrid existe otra ciudad silenciosa que casi nadie ve. Un entramado de túneles antiguos, refugios olvidados, pasadizos históricos y leyendas urbanas que han sobrevivido durante décadas en la memoria colectiva. En este nuevo episodio de Relatos al Oído, descendemos lentamente hacia el subsuelo madrileño para descubrir historias reales narradas con calma, misterio y un ritmo pensado para acompañarte mientras descansas. A lo largo del recorrido escucharás: 🔪 El hombre del bisturí en el metro de Madrid Una historia inquietante surgida en los años cincuenta, cuando ataques inexplicables dentro del metro dieron origen a una de las leyendas urbanas más persistentes de la ciudad. 🧱 Tirso de Molina y el esqueleto emparedado Durante unas obras aparecieron restos ocultos que alimentaron rumores de presencias y voces en las profundidades del metro. 🪖 El búnker del Capricho y los refugios de la Guerra Civil Un viaje al Madrid que sobrevivió bajo tierra durante los bombardeos, donde miles de personas encontraron protección en una ciudad paralela. 🏛️ Los Caños del Peral bajo la estación de Ópera Restos arqueológicos que revelan que el Madrid actual está construido sobre otra ciudad olvidada. 🕳️ El túnel de Bonaparte y los pasadizos secretos Relatos que mezclan conspiraciones políticas, leyendas cortesanas y posibles rutas ocultas bajo la capital. 💧 Los viajes de agua: galerías invisibles bajo Madrid Antiguos sistemas hidráulicos que muestran el lado más silencioso y desconocido del subsuelo madrileño.


https://youtu.be/HVMwr_FE9ig?si=vwRI2bIhd6UY303k

Canal Viajar : Rutas en coche por el norte de España: qué ver y dónde parar

 CanalViajar



Si tuviéramos que elegir un recorrido en coche por España, sería, sin duda alguna, la cornisa Cantábrica. Rodeada de montañas verdes, colinas, miradores, geoparques naturales y pueblitos con mucho encanto marinero, esta zona norte de España es una de las más atractivas. Vayas donde vayas, allí aparecerá una ciudad, un pueblo, una aldea o un entorno del que enamorarte y en el que querer parar para disfrutarlo pausadamente. En este artículo, te proponemos varias rutas en coche que van desde la esencia marinera de Galicia hasta los paisajes verdes del País Vasco.

Galicia: entre rías y faros

Eligiendo Santiago de Compostela como el punto de partida, ese lugar energético al que a diario llegan miles de peregrinos, la ruta por Galicia se disfruta y comprende desde la historia, la cultura, la espiritualidad y la buena gastronomía. Después de recorrer la ciudad, conocer su parte histórica y entender la energía que desprende es un buen momento para comenzar el viaje. 

La dirección del GPS debería ser las Rías Baixas, esa área costera que recorre desde la ría de Vigo hasta Finisterre, el llamado fin del mundo por ser el lugar en el que los romanos pensaban que era el límite de la tierra, un lugar donde el sol se ponía y comenzaba el abismo atlántico. En esta zona, hay que parar sin duda alguna en localidades como O Grove y Combarro, dos pueblitos donde conocer la cultura de los hórreos y disfrutar del ambiente marinero que tan bien se disfruta en su mesa con elaboraciones como el pulpo a la gallega, empanadas o todo tipo de mariscos. 

Hacia el norte, la Costa da Morte aparece con un carácter mucho más salvaje –de ahí su nombre–, enamorando a los viajeros con sus acantilados, sus faros y sus playas abiertas al Atlántico. Mientras, en el interior, no hay que dejar de visitar la Ribeira Sacra, donde los viñedos en terrazas sobre los cañones del río Sil crean un paisaje único que merece la pena recorrerse, te guste el enoturismo o no. Además, estas vistas se pueden disfrutar tanto en coche como en catamarán, pudiendo tener una perspectiva diferente desde este afluente del Miño.

Asturias, el reino de la sidra

La paleta de colores verdes y azules define el carácter del reino de Asturias, una región que combina el mar y la montaña para el encanto de locales y visitantes. Es por eso, por lo que esta zona de España es una de las mejores para realizar una ruta en coche en la que disfrutar de todo su encanto.

Para recorrerla, existen varias opciones. La primera de ellas es recorrer la costa asturiana, un viaje en paralelo al mar que va desde Llanes a Ribadeo, haciendo parada en algunos de sus pueblos más bellos como Cudillero, Lastres, Luarca o Ribadesella. La segunda alternativa es hacer una ruta de interior que combine el encanto de sus históricas villas con la naturaleza de esta región. En este caso, la visita al Parque Nacional de los Picos de Europa y los Lagos de Covadonga son una parada indispensable, junto con el pueblo de Cangas de Onís –conocido por su icónico puente romano–, la joya medieval de Bandujo o Espinaréu, conocido por su gran concentración de hórreos. 

La tercera, hacer un recorrido por sus grandes y bonitas ciudades: Oviedo, Gijón y Avilés, tres destinos que combinan la cultura, la historia y la gastronomía a partes iguales y que merecen una visita. Allí, ni en toda la zona, no hay que dejar de probar la famosa fabada asturiana, sus quesos —como el Cabrales, el Gamonéu o el Casín— y la sidra, el emblema de la zona.

La perla del norte, Cantabria

Más compacta que sus regiones vecinas del norte, Cantabria es otra de las joyas naturales e históricas de España. Dado que en esta zona se puede pasar en muy pocos kilómetros de sus valles interiores a sus playas abiertas al Cantábrico, el recorrido esencial pasa por hacer parada en algunos de sus pueblos más bellos de costa, como Comillas, San Vicente de la Barquera o Castro-Urdiales con visitas a pueblos de interior en los que conocer la arquitectura montañesa y su gastronomía como Santillana del Mar, Liérganes o Cartes, sin dejar de pasar unos días en su capital, Santander. 

Además, en todo este viaje, se puede conocer de primera mano los tesoros prehistóricos que guarda Cantabria, como la cueva de Altamira, El Soplao, Hornos de la Peña o El Castillo.

País Vasco: del carácter marítimo a la alta cocina

La última de estas rutas por el norte de España propone recorrer en coche el País Vasco, una región que mezcla tradición con modernidad, historia con naturaleza y cultura con alta gastronomía. Las tres grandes capitales merecen una parada imprescindible, especialmente porque cada una de ellas tiene un encanto concreto: Bilbao, con su Museo Guggenheim –ya convertido en símbolo de la ciudad– muestra la transformación de una ciudad industrial en un referente cultural; San Sebastián, por su parte, representa la elegancia, la cultura del pintxo y el epicentro de la Nueva Cocina Vasca; y Vitoria, la capital verde de Euskal Herria –nombrada en 2012 European Green Capital– donde disfrutar de su pasado medieval con su catedral gótica de Santa María o su iglesia barroca de San Miguel.  

Si se prefiere recorrer la costa vasca, hay lugares como Hondarribia, Bermeo, San Juan de Gaztelugatxe, Getaria o Pasajes de San Juan en los que merece la pena hacer una parada, igual que en Zumaia, Deva o Mutriku, donde disfrutar del flysch y sus impresionantes formaciones geológicas. O, si por el contrario lo que se busca es una ruta de interior, en donde se combina la cultura y la historia con recorridos para hacer senderismo y trekking, vale la pena moverse hacia el Parque Natural de Urkiola, la Reserva de la Biosfera de Urdaibai o el Parque Natural del Gorbeia. 







Canal Viajar : Porto Ercole, el pueblo de Italia donde la 'dolce vita' sigue mirando al mar

 Canal Viajar

Cuando llega la última hora de la tarde, la italiana Porto Ercole recupera su mejor versión. Los barcos regresan al puerto, las terrazas se llenan lentamente y la luz suaviza las fachadas de color ocre que trepan por la colina. Una Vespa atraviesa el paseo. Alguien recoge la ropa del balcón. Los camareros se mueven entre las mesas cuando llega la hora del aperitivo. En realidad nada parece extraordinario, y ahí está parte del encanto de este enclave en la costa del Argentario. La escena podría repetirse hoy o dentro de una década.

Este es uno de los lugares a los que la gente regresa. Las familias romanas que llevan generaciones pasando los veranos aquí. Los navegantes que conocen cada cala y quienes buscan un Mediterráneo que conserva su ritmo. Argentario no se parece demasiado a la Toscana que se suele imaginar. En vez de los campos infinitos de cipreses, aquí aparecen pinares que descienden hacia el mar y acantilados esculpidos por el viento.

Apenas a una hora y media en coche desde el aeropuerto de Roma (o en tren hasta Orbetello-Monte Argentario, a 10 kilómetros del pueblo), y a poco más de dos horas desde Pisa, los casi 3.000 vecinos de Porto Ercole han conseguido preservar algo cada vez más difícil de encontrar en el Mediterráneo: la sensación de estar en un lugar donde la vida cotidiana parece seguir marcando el ritmo.

Antes de que llegara Instagram, el fotógrafo estadounidense Slim Aarons (1916-2006) convirtió esta costa en uno de sus escenarios favoritos. Sus fotografías ayudaron a construir el imaginario de la dolce vita, retratando comidas interminables, barcos de madera, piscinas frente al mar y una elegancia que parecía surgir sin esfuerzo. Por delante de su cámara pasaron Gianni Agnelli, Lee Radziwill, los Getty o la familia Missoni… y muchas de aquellas escenas inmortalizadas siguen pareciendo posibles.

Las mañanas transcurren despacio en Porto Ercole; hay quienes comienzan el día con un expresso mirando al mar y los que prefieren perderse por las calles que rodean el puerto, donde se suceden pequeñas boutiques. Fue en una de esas tiendas donde empecé a entender mejor el pueblo. Había llegado la noche anterior y, después de descubrir que durante las noches aquí a veces corre un poco de fresco (aunque durante el verano son muy calientes, con temperaturas que suelen rondar los 30 grados de día y 25 grados de noche o más), entré en Ester Gi en busca de una capa ligera. Mientras me la probaba, Ornella, la encargada, empezó a hablar de Porto Ercole como solo hablan los italianos de los lugares que quieren. La Sirena para cenar pescado. O la Hosteria Alicina. O Il Gambero Rosso. Una recomendación llevaba a la siguiente y, antes de darme cuenta, ya no hablábamos de restaurantes, sino del pueblo. Ornella lo conoce bien, porque durante 14 años trabajó en la boutique del Hotel Il Pellicano y ha visto pasar generaciones de familias que repiten cada temporada. “Es como una pequeña joya”, dice al hablar del pueblo. “La gente vuelve porque aquí se sienten como en casa”.

Escuchándola, es fácil entender por qué, tarde o temprano, cualquier conversación sobre Porto Ercole acaba desembocando en el hotel Il Pellicano. “En realidad, toda su historia es una historia de amor”, explica. Y es difícil encontrar una mejor prueba de ello. Patricia Daszel, una socialité estadounidense, quedó fascinada por el piloto británico de guerra Michael Graham después de verlo fotografiado en un periódico como superviviente de un accidente aéreo. Años después se conocieron en Pelican Point, en California, se enamoraron y encontraron en unos terrenos de la familia Borghese, suspendidos sobre una cala de aguas cristalinas de Argentario, el lugar perfecto para construir una casa e invitar a sus amigos. Aquella residencia acabaría convirtiéndose en el hotel, que inauguraron en 1965.

Ahora, 60 años después, Il Pellicano parece haber conservado una manera de entender el verano. Una buena parte de las fotografías más conocidas de Slim Aarons se tomaron aquí. El embarcadero, las plataformas junto al mar y las icónicas toallas de rayas amarillas y blancas siguen formando parte del paisaje. También la forma de vivirlo: un baño antes de comer, una sobremesa que se alarga y, al caer la tarde, el Bar Roberto, donde Federico Morosi lleva 18 años detrás de la barra.

La familia Sciò ha sido clave para conservar el carácter del alojamiento. Roberto Sciò llegó primero como huésped, se enamoró del lugar y lo hizo suyo en 1979. Desde entonces, el hotel ha mantenido esa combinación de elegancia relajada y discreción, hoy bajo la dirección de su hija Marie-Louise, y que también se percibe en La Posta Vecchia, la histórica propiedad familiar cerca de Roma.

El espíritu de Il Pelicano también se percibe fuera del hotel. Ornella me insistió varias veces en que pasara por Medusa a la hora del aperitivo, un pequeño local abierto por Stefano y Alin, dos antiguos miembros del equipo que decidieron emprender su propio proyecto. Pedí una bruschetta de tomate y mozzarella mientras observaba la escena. Solo se escuchaba hablar italiano y sentí nostalgia de ese Mediterráneo de antes, con más veraneantes que turistas.

Cuando le pregunté a Ornella qué explicaba mejor Porto Ercole, no mencionó los hoteles ni los famosos. Habló de quienes crecieron veraneando aquí y siguen regresando cada año. Aunque esa fidelidad de la que hablaba no ha impedido que el pueblo empiece a escribir un nuevo capítulo. LA ROQQA es probablemente el mejor ejemplo. Inaugurado en 2023, hacía años que la apertura de un hotel no generaba tanta conversación en el pueblo. Mientras que Il Pellicano está más escondido sobre el acantilado, aquí el hotel forma parte de la vida cotidiana. Al cruzar la puerta, una puede mezclarse con las calles del centro o improvisar un aperitivo antes de regresar. Desde la entrada, donde suele descansar un pequeño Fiat descapotable que parece sacado de una fotografía de los años sesenta, LA ROQQA deja clara su personalidad. El interiorismo combina referencias retro, diseño contemporáneo y una paleta inspirada en los colores del puerto.

La mejor hora para subir a su rooftop Scirocco quizá no sea la cena, sino ese momento previo en el que el sol empieza a caer sobre Porto Ercole y el puerto cambia de color. La barra rinde homenaje a Caravaggio, con creaciones inspiradas en algunas de sus obras más célebres y reinterpretaciones del clásico Negroni. En la cocina también manda el producto local. Pescados del Tirreno, pasta fresca preparada a mano, verduras de temporada y vinos de la Toscana dan forma a la carta. Uno de los platos preferidos de la casa es su spaghetto otto pomodori, preparado con distintas variedades de tomate cultivadas en los alrededores de Porto Ercole.

Explorando los alrededores

Quienes tienen algunos días más encuentran motivos de sobra para seguir explorando Argentario. A pocos minutos a pie desde Porto Ercole está la cala Le Viste. Hacia el norte, La Feniglia es una playa de arena bordeada por un pinar protegido perfecta para pasar la mañana, mientras que Spiaggia Lunga es más tranquila y salvaje.

La historia aparece donde menos se la espera. En Forte Filippo, fortaleza que los españoles levantaron en el siglo XVI para proteger la ruta marítima entre sus territorios italianos, y que sigue dominando la bahía a lo alto de las colinas. O en el último viaje de Caravaggio, que pasó aquí sus últimos días y murió en 1610 mientras intentaba regresar a Roma. A pocos kilómetros, Porto Santo Stefano es el punto de partida de los ferris hacia las islas de Giglio y Giannutri. Están integradas en el parque nacional del Archipiélago Toscano, el mayor parque marino protegido de Europa.

Porto Ercole conserva algo que resulta cada vez más difícil de encontrar, porque aquí las tardes siguen midiendo el tiempo en baños, aperitivos y conversaciones que se alargan sin mirar el reloj. Quizá por eso la dolce vita, más que una promesa, sigue pareciendo una forma de vivir.


Canal Curiosidades : Australia analiza 1.712 granos de circón de Gondwana y dicta sentencia: la maquinaria que desató la vida en la Tierra está en la Antártida

 CanalCuriosidades 


Un análisis de 1.712 granos de circón procedentes de la Antártida ha permitido reconstruir una etapa decisiva de su pasado geológico, pese a que más del 99,5% del continente permanece cubierto por hielo. El trabajo, desarrollado por dos geólogos de la Universidad Nacional Australiana y publicado en Earth and Planetary Science Letters, rastrea la formación de enormes cordilleras durante el ensamblaje de Gondwana. Los diminutos cristales conservan información química y cronológica de rocas que hoy resultan prácticamente inaccesibles. Su historia conduce hasta un periodo situado aproximadamente entre hace 650 y 450 millones de años.

Los investigadores no tuvieron que perforar kilómetros de hielo para buscar esas antiguas montañas. Examinaron circones transportados desde la Antártida hasta sedimentos oceánicos, capaces de sobrevivir durante cientos de millones de años sin perder las señales químicas de las rocas donde se formaron. Los 1.712 nuevos granos se combinaron con miles de muestras antárticas estudiadas anteriormente. Al comparar sus edades, apareció una señal especialmente intensa correspondiente al momento en el que diferentes bloques continentales estaban chocando para construir Gondwana.

El resultado adquiere otra dimensión al incorporar los datos antárticos a una base global y ponderarlos según la superficie representada por cada conjunto de muestras. La señal asociada a Gondwana se convierte entonces en el mayor episodio de formación de montañas relacionado con un supercontinente dentro del registro utilizado por los autores. Algunos circones contienen, además, características químicas propias de rocas sometidas a presiones extremas a gran profundidad. Ese rastro apunta a cordilleras cuyo tamaño pudo ser comparable al del actual Himalaya.

Montañas bajo el hielo

La reconstrucción plantea que las colisiones entre los territorios que actualmente forman la Antártida, India, Australia y el Kalahari levantaron grandes sistemas montañosos durante la formación de Gondwana. Aquellas cumbres desaparecieron hace cientos de millones de años por efecto de la erosión, pero sus raíces geológicas y parte de los materiales arrancados de ellas podrían seguir conservados bajo la capa de hielo antártica. Los investigadores sostienen que ese proceso produjo una cantidad extraordinaria de sedimentos, hasta el punto de plantear la posible existencia del mayor sistema de abanicos turbidíticos identificado en el registro geológico.

Lo que nadie ha visto hasta ahora: así es la Antártida bajo el hielo

José Pichel

La erosión de semejantes cordilleras habría tenido consecuencias mucho más amplias que la transformación del paisaje. Al desgastarse las rocas, fósforo, hierro y otros nutrientes habrían llegado de manera continuada a los océanos circundantes. Esos compuestos podían alimentar la producción primaria de algas y cianobacterias, organismos situados en la base de las redes alimentarias marinas y capaces de liberar oxígeno mediante la fotosíntesis. El vínculo entre las montañas antárticas y la posterior expansión de la vida compleja empieza precisamente en ese intercambio entre geología, océanos y atmósfera.

Una maquinaria para el oxígeno

Producir más oxígeno, por sí solo, no garantiza que aumente su concentración atmosférica. Una parte puede volver a consumirse mediante reacciones con materia orgánica y otros compuestos reducidos. Según la hipótesis presentada en el estudio, las enormes cantidades de sedimentos generadas por aquellas montañas facilitaron el enterramiento rápido y profundo de carbono orgánico y pirita. Ese mecanismo habría reducido el material disponible para reaccionar nuevamente con el oxígeno, permitiendo que una fracción mayor permaneciera en el sistema terrestre mientras continuaba llegando alimento químico a los océanos.

La combinación propuesta resulta especialmente relevante para entender las condiciones que precedieron a la diversificación animal. La erosión mantenía el suministro de nutrientes, la producción primaria favorecía la generación de oxígeno y el enterramiento de determinados compuestos impedía que todo ese oxígeno fuese consumido de nuevo. Al mismo tiempo, los océanos recibían los componentes químicos necesarios para la formación de esqueletos biomineralizados. Los autores consideran que esta maquinaria ambiental pudo ayudar a preparar un escenario favorable para la expansión de formas de vida animal cada vez más complejas.

El estudio no sostiene que aquellas montañas antárticas provocasen directamente la explosión del Cámbrico. Los propios investigadores reconocen que la evolución del oxígeno atmosférico durante este periodo todavía presenta incertidumbres y que sus cálculos no demuestran por sí solos la hipótesis. También existen indicios de modificaciones en la química relacionada con el oxígeno desde hace unos 800 millones de años que el modelo no explica completamente. Los 1.712 granos de circón, no obstante, refuerzan la posibilidad de que bajo el hielo de la Antártida permanezcan enterradas las raíces de unas cordilleras gigantes cuya erosión contribuyó a crear las condiciones ambientales en las que posteriormente prosperó la vida animal.



Canal Viajar : 10 pueblos medievales a los que puedes llegar sin coche y en transporte público

 CanalViajar

Viajar a un pueblo medieval no debería implicar necesariamente ponerse al volante. Cada vez más viajeros buscan escapadas cómodas y sin la preocupación de conducir, y lo cierto es que en España abundan las localidades históricas bien conectadas por tren o autobús. A continuación, tienes 10 pueblos medievales a los que llegar sin coche para que descubras que hay opciones accesibles que te permiten llegar fácilmente en transporte público y sin tu propio vehículo.

Sigüenza (Guadalajara)

Esta localidad es una escapada medieval perfecta desde Madrid sin necesidad de coche. Su silueta está dominada por el castillo de Sigüenza —hoy Parador— y por la potente catedral-fortaleza, reflejo de su pasado fronterizo. Otros puntos son la Travesaña Alta y Baja, la Plaza Mayor o la Casa del Doncel.

  • Cómo llegar: en el Tren Medieval: ida y vuelta en el día desde Madrid-Chamartín con paradas en Alcalá de Henares y Guadalajara, visita guiada incluida. También en Tren Media Distancia (1h 45 – 2h).

En determinadas fechas del año circula el Tren Medieval desde Madrid, una propuesta temática con animación a bordo con personajes ambientados en la Edad Media, música en directo y degustaciones de repostería local. Al llegar, se realiza una visita guiada por los principales rincones históricos.

Besalú (Girona)

Besalú es uno de los conjuntos medievales más fotogénicos de Cataluña. Su puente románico fortificado, con arco angular y torre central, funciona como una puerta simbólica a otro tiempo. 

  • Cómo llegar: Autobús desde Girona (40–50 min), a la que también puedes llegar en tren desde Barcelona.

El antiguo barrio judío, la micvé —uno de los pocos baños rituales conservados en España— y el monasterio de Sant Pere hablan de su relevancia histórica en la Edad Media. A pesar de su tamaño reducido, la densidad patrimonial es notable y todo se puede recorrer sin prisas.

Hondarribia (Guipúzcoa)

Hondarribia es una mezcla entre el carácter medieval y la vida marinera. Su casco histórico amurallado, situado en la parte alta, conserva calles empedradas, casas con balcones de madera y escudos nobiliarios en las fachadas. El antiguo castillo de Carlos V, hoy Parador, recuerda su posición junto a la frontera francesa.

  • Cómo llegar: Autobús E21 desde San Sebastián (45 min).

En la parte baja, el barrio de la Marina despliega fachadas coloridas frente al puerto, creando un contraste muy especial entre piedra sobria y arquitectura popular. La ciudad invita a pasear sin rumbo, alternando historia y pintxos.

Montblanc (Tarragona)

Montblanc presume de uno de los recintos amurallados mejor conservados de Cataluña. Sus murallas del siglo XIV, con torres y portales aún visibles, rodean un casco histórico amplio y sorprendentemente monumental para el tamaño de la localidad. 

  • Cómo llegar: Tren regional R13 desde Tarragona (30–40 min) o desde Barcelona (1h 30).

En el interior, la plaza Mayor y la iglesia gótica de Santa Maria articulan la vida del pueblo, mientras que las calles adyacentes conservan casas señoriales y edificios históricos. Además, la tradición sitúa aquí la famosa leyenda de Sant Jordi.

Xàtiva (Valencia)

Xàtiva está marcada por su impresionante castillo, en realidad una doble fortaleza que se extiende a lo largo de la cresta de la montaña. Desde sus murallas se obtienen vistas del interior valenciano, y el recorrido permite entender la importancia estratégica que tuvo durante siglos. 

  • Cómo llegar: Tren de Cercanías C2 desde Valencia (50–60 min).

En el casco histórico, vinculado a la poderosa familia Borja, se suceden iglesias, conventos y palacios que hablan de su pasado ilustre. En sus calles empinadas encontrarás plazas tranquilas y rincones con sabor auténtico.

Santillana del Mar (Cantabria)

En tierras cántabras, Santillana del Mar es uno de los conjuntos medievales más conocidos del norte de España. Destaca por sus calles de piedra, casonas blasonadas y torres defensivas. La colegiata de Santa Juliana, con su claustro románico, es el gran icono monumental.

  • Cómo llegar: Tren FEVE desde Santander (30 min) o autobús (45 min).

Aunque recibe muchos visitantes, especialmente en verano, conserva un encanto especial a primera o última hora del día. Además, su proximidad a la cueva y el museo de Altamira añade un atractivo cultural adicional.

Ronda (Málaga)

Ronda impresiona por su emplazamiento sobre el profundo desfiladero del Tajo, que divide la ciudad en dos. Aunque el famoso Puente Nuevo es del siglo XVIII, el barrio de La Ciudad conserva el trazado heredado de época andalusí, con murallas, puertas defensivas y antiguos baños árabes.

  • Cómo llegar: Autobús desde Málaga (1h 50 – 2h) o desde Sevilla (2h 15).

Más allá de los miradores, Ronda ofrece iglesias, palacios y restos de la medina islámica que ayudan a comprender su evolución medieval. Es un destino perfecto si te gusta el paisaje, el patrimonio y la gastronomía.

Olite (Navarra)

Olite sorprende por la silueta fantástica de su Palacio Real, uno de los castillos más llamativos de la península. Torres esbeltas, almenas y patios interiores evocan el esplendor de la corte navarra en el siglo XV. La visita permite recorrer estancias, subir a las torres y comprender el peso político que tuvo el enclave.

  • Cómo llegar: Tren regional desde Pamplona (30 min) o desde Zaragoza (1h 30 min).

El casco histórico conserva iglesias, galerías medievales y plazas tranquilas donde el ritmo es pausado. Además, la tradición vitivinícola de la zona añade un aliciente gastronómico que complementa la experiencia cultural.

Peñíscola (Castellón)

En plena Costa del Azahar, Peñíscola destaca por su castillo templario, encaramado sobre un peñón que se adentra en el Mediterráneo. La fortaleza, vinculada al Papa Luna, domina un casco antiguo de calles blancas y empinadas que descienden hacia el mar. 

  • Cómo llegar: Tren regional hasta Benicarló-Peñíscola desde Valencia (2h, desde la estación se puede tomar un autobús urbano al centro) o autobús desde Valencia (2h).

El recinto amurallado conserva portales, rampas y miradores que permiten recorrerlo con calma, disfrutando de vistas abiertas al horizonte. Fuera de temporada alta, la experiencia es mucho más tranquila.

Zafra (Badajoz)

Zafra, conocida como 'la Sevilla chica', conserva un casco histórico elegante y bien articulado. Su Alcázar, hoy convertido en Parador, recuerda el pasado defensivo de la localidad, mientras que la Plaza Grande y la Plaza Chica forman uno de los espacios urbanos más armoniosos de Extremadura.

  • Cómo llegar: Tren Media Distancia desde Sevilla (2 h 30) o desde Mérida (45 minutos).

El trazado medieval se percibe en sus calles porticadas, en la arquitectura mudéjar y en la presencia constante de palacios y conventos. Es un destino menos masificado que otros del sur, lo que permite disfrutar con calma de su patrimonio.

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