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El distrito del Ensanche decidió mover las paradas de la calle de la Marina a la altura de La Monumental, pero siguen aparcando en el emplazamiento anterior
El espacio que ocupaban las paradas de autocares turísticos en la calle de la Marina entre Diputación y Consell de Cent se ha sustituido por una zona de carga y descarga donde no se puede estacionar. Pero a menudo los autocares turísticos se colocan para descargar el pasaje y esperar a que acaben la visita a la Sagrada Familia. Incluso, si el espacio está ocupado, parecen en doble fila.
"El problema es que no hay sanción y estamos en un país en el que, si no se sanciona, se incumple la normativa", se lamenta el Xavier García, vecino de la calle de la Marina y miembro de la Asociación de Vecinos de la Sagrada Familia. "¿Ahora qué hacen? Aparcan, paren, no pagan y seguimos con la misma incidencia".
El distrito del Eixample decidió mover las paradas de autocares turísticos de la calle de la Marina para reducir el impacto que tenían para los vecinos. Estaban situadas frente a las viviendas entre Diputación y Diagonal y las han bajado a la altura de La Monumental. Además, se ha ampliado el número de plazas, de cuatro a seis, una zona de aparcamiento con reserva y de pago.
Los vecinos estuvieron contentos con el cambio, pero la alegría les ha durado poco. La nueva zona de estacionamiento entró en funcionamiento en febrero y los autocares ya están incumpliendo las restricciones.
Entre 50 y 70 autocares diarios
Los afectados explican que en la calle de la Marina, en temporada baja, aparcan o paren una media de 50 autocares diarios y en temporada alta pueden llegar a los 70. Por ello, los vecinos de la Sagrada Familia denunciaron estas infracciones a la última audiencia pública del Ensanche, una queja que el consistorio ha hecho suya para asegurar que los autocares no aparquen en la zona de distribución urbana de mercancías, la DUM.
"Nuestra voluntad no es hacer desaparecer la zona DUM, pero pondremos el máximo de impedimentos para que puedan entrar dos autobuses y, además, hablaremos con la Guardia Urbana para que ponga multas", aseguró Jordi Valls, concejal del distrito. "Si ponemos zonas específicas de autobús 4.0 es para que se utilicen estas zonas, no porque se utilice la carga y descarga. Y espero que podamos ver resultados pronto", añadió.
Los vecinos, sin embargo, se muestran escépticos y creen que la solución sería que los autocares se reubiquen en el lateral de la Diagonal, donde aparcaban antes de que se hicieran las obras del tranvía.
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