Canal Noticias : La R2, la R2 Nord y la R11 recuperan la circulación tras cuatro días de corte por el socavón de Moncada

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Cuatro días después, las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies han vuelto a funcionar. Llevaban inoperativas desde el pasado miércoles, cuando las obras de soterramiento de las vías en Montcada i Reixac provocaron un socavón de grandes dimensiones que llegó a engullir una grúa. Después de que Adif consiguiera rellenar el agujero, Renfe llevó a cabo este sábado por la tarde lo que se conoce como marchas blancas, es decir, un viaje sin pasajeros a bordo, para "verificar el correcto estado de la infraestructura y garantizar la seguridad de la circulación antes de la recuperación total del servicio". Y, este domingo a primera hora, ya se ha podido restablecer el servicio.

Sin embargo, aún no hay normalidad completa en este punto. Según ha informado Renfe, los trenes deberán reducir la velocidad cuando pasen por el punto afectado, ya que se ha establecido una limitación temporal de velocidad.

Todo ello después de que el pasado miércoles se produjera un hundimiento de tierras que dejó un agujero de unos 17 metros de profundidad y otros 19 de diámetro. El socavón se produjo al lado del pozo construido para el inicio del futuro túnel ferroviario en el barrio de Vallbona. El arrastre de tierras provocó la caída de maquinaria y otros materiales de obra hacia el interior del hueco. Concretamente, engulló una grúa de grandes dimensiones, además de generadores y una caseta de trabajadores, que permanecerán enterrados bajo el hormigón. Para rellenar el hueco de tierras, se han usado 365 m3 de hormigón y 1.930 m3 de mortero.

Entre el miércoles y el sábado, Adif realizó varias mediciones y aseguró no haber detectado alteraciones ni en el terreno ni en las viviendas colindantes. Sin embargo, se mantendrá activo el sistema de monitorización. "No se ha producido ningún tipo de movimiento o alteración del terreno, ni en la plataforma de la vía ni en las estructuras de los edificios próximos a la zona afectada", aseguró la empresa gestora de la infraestructura.

En paralelo, también se continuará investigando las causas del socavón, que Adif atribuye a una zona de especial complejidad geológica e hidrogeológica, por la existencia de diferentes tipos de material en el subsuelo y la influencia del nivel freático. El incidente se produjo en una zona especialmente delicada por la presencia de las aguas freáticas del acuífero del Baix Besòs y la cercanía del Rec Comtal y el río Besòs.

Recuperación parcial de la R3

El sábado también se suspendió la circulación de la R3, en este caso debido a un nuevo robo de cobre. Esta mañana, la circulación entre las estaciones de L'Hospitalet y Fabra i Puig ya se había retomado, a pesar de haberlo hecho con demoras de más de 30 minutos de media. Entre las estaciones de Fabra i Puig y Puigcerdà, en cambio, se mantiene un "servicio complementario por carretera".

La mitad de los hurtos de cable en España se producen en Catalunya, donde dejan fuera de servicio durante un tiempo indeterminado los tramos en los que se producen, afectando a miles de viajeros.