El transporte por carretera irá a la huelga en el Black Friday, el puente de diciembre y Navidad

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Los trabajadores del sector del transporte por carretera irán a la huelga general a partir del próximo lunes 28 de octubre. Los sindicatos han convocado seis jornadas de movilizaciones que coinciden con fechas clave en el calendario como el Black Friday o el puente de diciembre. La huelga se volverá indefinida si no se alcanza un acuerdo antes del 23 de diciembre, han advertido las centrales sindicales convocantes en una rueda de prensa celebrada este lunes. 

Las movilizaciones arrancarán dentro de 21 días y se irán repitiendo durante días sueltos si las reivindicaciones sindicales no se ven satisfechas. Estas son que se adelante la edad de jubilación, que se incluya la jubilación parcial en los convenios y que se extienda el contrato de relevo de la industria manufacturera también al transporte terrestre.

La siguiente fecha en el calendario es el 11 de noviembre. Si la situación no se ha resuelto para entonces, los sindicatos extenderán la huelga hasta el Black Friday (29 de noviembre) y su víspera (28 de noviembre). También hay paros convocados el 5 de diciembre (víspera del día de la Constitución) y el 9 de ese mismo mes. Finalmente, la huelga se volverá indefinida a partir del 23 de diciembre.

La convocatoria de los paros llega en esta ocasión desde el ala sindical y no de la patronal, que era lo que venía sucediendo en los últimos dos años. Los sindicatos convocantes, UGT y CCOO han llamado a movilizarse a más de medio millón de personas. Están convocados los profesionales del transporte de mercancías, los conductores de autobús del sector público y privado y en general todos los conductores profesionales del país (incluidos taxistas y chóferes de VTC). 

El seguimiento de la convocatoria es una incógnita, pero la elevada presencia de autónomos en el capítulo de transporte de mercancías podría debilitar las movilizaciones en ese segmento. El antecedente más inmediato de protestas en el transporte se dio en noviembre del año pasado. El paro patronal convocado por los transportistas de mercancías en noviembre de 2023 recibió escasa participación.

Frenar las muertes en carretera

Las demandas sindicales apuntan tanto al Gobierno como a la patronal, por la que no se sienten respaldados. La principal reivindicación es que se otorgue al transporte por carretera la consideración de oficio de especial peligrosidad y penosidad para que los conductores puedan adelantar su jubilación. 

En concreto, las centrales quieren que se aplique al transporte por carretera el sistema de coeficientes reductores de edad de retiro que ya disfrutan otros colectivos como el del transporte ferroviario, por ejemplo. Una cuestión en las que se sienten abandonados tanto por el Gobierno como por los empresarios que les emplean.

"El ejercicio de la profesión causa enfermedades y el envejecimiento prematuro y la reducción de la esperanza de vida", ha señalado Francisco José Vegas, secretario general del sector de Carretera y Logística de CCOO en la rueda de prensa en la que se han presentado las movilizaciones. Vegas afirma que 120 transportistas mueren de media cada año y dos tercios de ellos son mayores de 55 años. "Lo que pretendemos es poner fin o minimizar estos fallecimientos en el puesto de trabajo", ha agregado. "No podemos permitir que una persona con 67 años esté trasladando a niños o a jubilados", ha añadido Diego Buenestado, secretario general del sector de Carreteras, Urbanos y Logística en UGT.

Sobre este punto, Gobierno y sindicatos a nivel nacional alcanzaron un acuerdo el pasado 31 de julio para modificar el procedimiento mediante el cual se puede acceder a esa edad reducida de retiro. El pacto todavía sigue sin plasmarse en una legislación, pero establece que se tendrán en cuenta indicadores objetivos para decidir qué sector puede acceder a esos coeficientes reductores. 

No obstante, para los sindicatos del transporte no es suficiente con un acuerdo que es solo un marco "teórico" que deberá desarrollarse y que no traslada cómo se llevará a cabo en su oficio particularmente. Los representantes del transporte han pedido que se publique ya el real decreto que desarrolle la norma.

La otra gran reivindicación sindical va más enfocada a la patronal y pasa por incluir la jubilación parcial (aquella que permite compaginar trabajo y pensión) en los convenios colectivos del sector. Los sindicatos reprochan a los empresarios del sector que se nieguen a incluir este beneficio en los convenios porque estos encarecen los costes laborales de las compañías (tienen que pagar la cotización del semijubilado y la del empleado que se contrate para reforzar).

El objetivo de los sindicatos es sentar en la mesa a Gobierno y patronal para negociar una salida al conflicto. Aunque son pesimistas con las reivindicaciones, los representantes sindicales han tendido la mano para el acuerdo. "Se abren días donde hay tiempo de mediar y de acordar", ha trasladado Francisco José Vegas, de CCOO.