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Los precios del consumo siguieron calentándose en septiembre en medio de crisis energética por la guerra en Irán que sigue agravándose. El Índice de Precios de Consumo (IPC) que ha publicado este martes el Instituto Nacional de Estadística (INE) muestra que el coste de la vida se ha disparado un 4,9% en comparación con el mismo mes del año pasado. Se trata, como ya sucedió en agosto, del dato más elevado desde febrero de 2023 cuando el brote inicial de inflación que provocó la guerra en Ucrania todavía seguía coleando.
El principal factor que sigue calentando los precios del consumo son los carburantes, que no han dejado de subir en todo el verano por la situación en Oriente Próximo. A ello, el Gobierno le añade la existencia de un 'efecto base' estadístico que acentúa la subida, dado que el año pasado a estas alturas los carburantes estaban abaratándose. Además, el INE señala que los paquetes turísticos también han contribuido ha alimentar la inflación, dado que han bajado menos que en septiembre del año pasado.
El avance del IPC no permite conocer en detalle la evolución de cada uno de los productos, habrá que esperar dos semanas para saber hasta qué punto la inflación energética se está contagiando al resto de la economía. Sin embargo, la evolución de la inflación subyacente -aquella que descuenta del cálculo los precios de la energía y alimentos no elaborados- ha empeorado. El indicador subyacente, útil para medir si se están empezando a producir los temidos efectos de segunda ronda, ha escalado al 3,1%, dos décimas más que en agosto y se sitúa en máximos desde abril de 2024.
El dato de inflación se conoce el mismo día que el Gobierno va a aprobar un nuevo paquete de medidas de apoyo para paliar los efectos de la crisis energética. Aunque su contenido todavía no ha trascendido, es previsible que el decreto incluya al menos una prórroga de los descuentos a la gasolina y el diésel que, de lo contrario, decaerán el miércoles.
Desde Moncloa insisten en que las medidas de apoyo que se llevan adoptando desde finales de marzo han permitido reducir la inflación hasta un punto porcentual en algunos meses y han amortiguado casi la mitad de lo que han subido la gasolina y el diésel desde que empezó la crisis. Sin embargo, el coste fiscal de los decretos es ya importante y supera los 10.000 millones de euros, tal y como trasladó recientemente el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo.
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