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Una nueva normativa del Gobierno cambia de forma significativa las reglas para los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en España a partir de este año. Después de años de uso masivo sin una regulación uniforme, Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un registro obligatorio para estos vehículos y obliga a que todos cuenten con un seguro de responsabilidad civil para poder circular legalmente.
La medida, aprobada mediante Real Decreto por el Consejo de Ministros, responde a la necesidad de regular un fenómeno que ha crecido de forma exponencial y que, hasta ahora, se movía en un marco legal poco claro, con normas que variaban entre municipios y comunidades.
Registro obligatorio para millones de patinetes
Desde enero de 2026, los propietarios de patinetes eléctricos y demás VMP que superen determinados criterios técnicos, como peso o velocidad, deberán inscribir sus vehículos en el Registro Nacional gestionado por la DGT.
Este registro es un paso imprescindible para poder contratar el seguro obligatorio de responsabilidad civil, que cubrirá posibles daños a terceros en caso de accidente. La DGT emitirá a cada vehículo un certificado digital y una etiqueta identificativa que deberá ir visible en el patinete.
El procedimiento podrá realizarse por vía telemática, por teléfono o a través de gestores administrativos. También se contempla la posibilidad de hacerlo en establecimientos autorizados en el momento de la compra del patinete.
Multas relevantes para quien no cumpla
Circular sin haber registrado el patinete y sin seguro obligatorio conllevará sanciones económicas. Las multas pueden oscilar entre 250 y 800 euros, en función del tipo de vehículo y de la infracción cometida.
El nuevo régimen sancionador busca reforzar la seguridad vial y la responsabilidad de los usuarios, especialmente en entornos urbanos, donde la convivencia entre peatones, ciclistas y patinetes ha generado un creciente número de incidencias.
Qué vehículos están afectados y periodo transitorio
La normativa distingue entre los VMP que cuentan con certificado de circulación, comercializados en los últimos años, y aquellos anteriores que no disponen de certificación técnica.
Ambos tipos deberán inscribirse en el registro y contar con seguro, aunque para los modelos no certificados se establece un periodo transitorio que permitirá su circulación hasta enero de 2027, siempre que se registren y aseguren dentro de los plazos establecidos.
Este cambio alinea la legislación española con las directrices europeas que buscan homogeneizar la regulación de los vehículos de micromovilidad y mejorar la protección de todos los usuarios de la vía pública.
Por qué se aprueba ahora esta normativa
El uso de los patinetes eléctricos se ha consolidado como una alternativa habitual de movilidad urbana, valorada por su comodidad y menor impacto ambiental. Sin embargo, la falta de un marco legal claro generaba vacíos de responsabilidad, especialmente en caso de accidentes con daños personales o materiales.
Con esta normativa, el Gobierno pretende clarificar responsabilidades, reducir riesgos y mejorar la seguridad vial, integrando plenamente a los patinetes eléctricos dentro del sistema de control administrativo del tráfico.
Qué deben hacer ahora los propietarios
Para cumplir con la nueva normativa, los usuarios de patinetes eléctricos deberán:
Registrar el vehículo en la DGT
Contratar un seguro obligatorio de responsabilidad civil
Colocar la etiqueta identificativa en un lugar visible
Mantener la documentación actualizada en caso de cambio de titular o baja
El nuevo marco legal marca un antes y un después en la micromovilidad urbana, situando a los patinetes eléctricos en un nivel de control similar al de otros vehículos y reforzando la convivencia en las ciudades.
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