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El nuevo Reglamento General de Tráfico obliga a scooters, ciclistas, motoristas y motoristas a cumplir con estas normas de seguridad
Si viajas en coche, motocicleta, bicicleta o scooter eléctrico o motocicleta, a partir del 1 de octubre de 2026 tendrás que tener en cuenta nuevas obligaciones. Entra en vigor la reforma del Reglamento General de Tráfico, con el objetivo de mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía: peatones, ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal.
Aquí detallamos los principales cambios y cómo te afectarán según el tipo de vehículo.
Scooters eléctricos y vehículos de movilidad individual (PMV)
La nueva norma establece que la edad mínima para los conductores de scooters eléctricos y otros vehículos de movilidad es de 15 años. Además, se establece la obligación de llevar casco protector, tener siempre las luces encendidas y llevar un chaleco reflectante por la noche o en situaciones de mala visibilidad.
Por otro lado, los ciclistas profesionales que usan vehículos de automoción deben llevar casco y chaleco reflectante en todo momento. El incumplimiento de estas normas es una infracción grave con una sanción económica de 200 euros.
Más protección para los ciclistas
Los ciclistas ven la desaparición de las exenciones al uso de cascos en la carretera: a partir del 1 de octubre, todos los ciclistas deberán llevar casco en las carreteras interurbanas, sin excepción. Los ciclistas que trabajen profesionalmente en bicicleta deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento y en cualquier carretera, y se enfrentarán a multas de 200 euros si no cumplen.
En las carreteras urbanas, las bicicletas deben circular preferiblemente por el centro del carril para mejorar su seguridad, y los vehículos motorizados deben mantener una separación mínima de cinco metros con ciclistas que circulan delante en el mismo carril.
En cuanto a adelantamientos, el conductor que adelanta a un ciclista en una carretera interurbana debe reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite existente. Además, si hay más de un carril en cada dirección, será necesario cambiar completamente de carril y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
Más elementos de protección para los motoristas
Uno de los cambios más destacados en la normativa se refiere a los elementos de protección. Por ello, será obligatorio usar guantes protectores para conductores de motocicletas y pasajeros en carreteras interurbanas, así como llevar zapatos cerrados en todo tipo de carreteras. Además, deben llevar un chaleco reflectante por si tienen que salir del vehículo en una carretera interurbana. Los motoristas profesionales, en cambio, deben llevarla siempre al trabajar.
A partir de octubre, los cascos de los usuarios de ciclomotores deberán ser aprobados, no solo certificados, un requisito que entrará en vigor el 1 de octubre de 2027.
Y otra novedad para los motoristas: cuando hay congestiones, las motos podrán circular por el arcén derecho a un máximo de 30 km/h, siempre que el tramo esté señalizado.
Cinturón de seguridad
Se eliminan las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existían para taxistas, vehículos de mercancías y vehículos de autoescuelas. A partir de ahora, todos tendrán que llevarla en todo momento.
Nuevas normas sobre carreteras interurbanas
En autopistas y carreteras de doble calzada, cuando el tráfico esté afectado por la nieve, se prohibirá adelantar y solo tendrás que conducir por el carril derecho, dejando el carril izquierdo para vehículos de emergencia y quitanieves.
Y cuando hay atascos en los que los vehículos circulan a paso peatonal o se detienen, tendrán que hacer cola para dejar un espacio central libre para el paso de la policía y los servicios de emergencia: este es el llamado "carril de emergencia".
Nuevas normas sobre carreteras urbanas
En los pasos de peatones regulados por semáforos, la norma general establece que la luz naranja intermitente destinada a vehículos no puede coincidir con la luz verde para peatones, para evitar situaciones de conflicto entre vehículos y personas que crucen la calle.
Sin embargo, en Barcelona, el Ayuntamiento ha solicitado a la DGT una moratoria sobre esta norma y advierte que si se elimina esta configuración de semáforos en los 1.550 cruces que actualmente la tienen, la congestión aumentaría.
Las nuevas normativas también otorgan autoridad legal a los caminos escolares seguros, definidos como el conjunto de carreteras diseñadas para fomentar que los niños se desplacen a pie, en transporte público o por medios de movilidad no motorizados.
¿Cuándo entran en vigor los cambios?
La mayoría de las nuevas obligaciones entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026. Sin embargo, hay dos excepciones: la obligación de iluminación para los vehículos de automoción y el casco aprobado para motoristas no entrarán en vigor hasta el 1 de octubre de 2027.
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