Canal Noticias : ¿Por qué Cataluña tiene servicios de transporte tan bajos?

  NoticiasBeteve

Según el Departamento de Trabajo de la Generalitat, la razón es que se han aplicado los llamados "acuerdos fríos" firmados en 2006

Muchas personas se han sorprendido este miércoles por la huelga general debido a la falta de transporte público para desplazarse por el territorio y, especialmente, en el área metropolitana de Barcelona. Los ciudadanos y usuarios de autobuses y trenes se han ido adaptando durante un tiempo a los incidentes, la falta de suministro y las huelgas que se están convocando, pero los servicios mínimos del 25% de 6:30 a 9:30 y de 16:30 a 21:00, que pasan a ser 0 % el resto del día, han tomado desprevenido a gran parte del público.

sto significa que entre las 9:30 y las 16:30 no hay metros, trenes, tranvías, autobuses urbanos o interurbanos. Y la situación se repite a partir de las 9 de la noche. ¿Y cuál es la razón? ¿Por qué Cataluña tiene los servicios mínimos más restrictivos de España? En el resto del estado, Rodalies opera al 75% durante las horas punta y al 50% en las horas valle. Y en ciudades como Madrid o Valencia, el paso del metro en el 80% del servicio está garantizado en las horas más concurridas y con una cifra baja —aunque sigue funcionando—, en horas valle. En el resto del estado, los autobuses urbanos e interurbanos también circulan con porcentajes variables según la comunidad, pero circulan. La particularidad de Cataluña se denomina "acuerdos fríos".

¿Cuáles son los acuerdos fríos de 2006?

Los servicios mínimos en Cataluña son establecidos por el Ministerio de Empresa y Trabajo y, al preguntarse por las razones de estos bajos servicios mínimos en el transporte, la respuesta fue la siguiente: "Por los acuerdos fríos de 2006", que se denominan así —explica las mismas fuentes— porque se firman en un momento en que no hay conflictos ni huelgas a la vista. Esto se debe a que se entiende que en estos periodos de paz es más fácil llegar a un acuerdo sobre los servicios mínimos que pueden aplicarse en futuras huelgas.

El gobierno explica que los acuerdos sobre servicios mínimos de frío se acordaron durante 2005 y 2006 —con el gobierno tripartito— entre sindicatos y asociaciones empresariales en sectores como la salud, el transporte de mercancías y las empresas de transporte de pasajeros. Ahora, 20 años después, se han aplicado a los sectores del transporte y la sanidad. Mirando atrás, también se aplicaron al transporte durante la huelga general de 2010, y dos años después, en la huelga general de 2012, aunque en ese momento el porcentaje de prestación de servicios en horas punta aumentó del 25% al 33%.

Las fuentes sindicales celebran que los servicios mínimos se basan en estos acuerdos fríos y consideran que en el resto de sectores en los que no se han aplicado, los servicios mínimos son demasiado altos. Esto, mientras las asociaciones de empleadores llevan días clamando al cielo. Creen que estos servicios mínimos de transporte son abusivos y denuncian que dificultan el derecho a ir a trabajar. También reiteran que la huelga "no resolverá el problema de la vivienda" y lo vinculan al clima electoral.